ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੋਟਰ, ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਗੈਰ-ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਧਰੁਵ ਧਰੁਵੀਤਾ (ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਵਿਰੋਧੀ ਧਰੁਵ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਬਿੰਦੂ ਜਾਂ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਇਹ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਪੁਲਾੜ, ਰੱਖਿਆ, ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਣ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀਆਂ ਹਨ।
ਹੋਨਸੇਨ ਮੈਗਨੈਟਿਕਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਹਿੱਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ NdFeB ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੁੰਬਕਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਮੈਗਨੇਟ (ਮਲਟੀ ਸਪਲਾਇਸ ਮੈਗਨੇਟ) ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ (ਰੋਟਰ) ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨਾਲ ਮੈਗਨੇਟ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਰੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ, ਜਾਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਚਲਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਡਕਸ਼ਨ (ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ) ਮੋਟਰਾਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ (ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਲਈ ਦੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ: ਗਿਲਹਰੀ ਪਿੰਜਰੇ ਅਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮ। ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਖ ਖੰਭੇ ਜਾਂ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਦਲਵਾਂ ਕਰੰਟ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟਰ ਬਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਸਰਕਟ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟੇ ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੇ ਕੋਇਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਹਿੱਸਾ ਸਟੀਲ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਕੰਡਕਟਰ ਸਲਾਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੰਟ ਤਾਰ ਦੇ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਕੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਫੀਲਡ ਕਰੰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੀਲਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਕਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਫੀਲਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਵਾਇਰ ਕੋਇਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਾਧਾਰਨ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਪਾਵਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਮੈਗਨੇਟ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਜਾਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
